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Volkswagen · Monovolumen

Volkswagen ID. Buzz eléctrico: precio, autonomía y ficha técnica (2026)

Volkswagen ID. Buzz
Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

El Volkswagen ID. Buzz eléctrico es un monovolumen para familias o para quien necesita espacio y plazas. Se ofrece en tres versiones: Pro, e-Motion y GTX. Las dos primeras declaran 286 CV (210 kW) y tracción trasera; la GTX sube a 340 CV (250 kW) y lleva tracción total. La autonomía declarada es de 469 km en la Pro y de 443 km en la e-Motion, que además indica una batería de 79 kWh y siete plazas. Mide 4.712 mm de largo, 1.985 mm de ancho y 1.927 mm de alto, y su maletero llega a 1.121 litros en la Pro y la GTX. La marca no publica precio de tarifa.

¿Para quién es?

Te encaja si buscas un monovolumen eléctrico con mucho espacio, para la familia o para llevar pasajeros. Si necesitas siete plazas, mira la versión e-Motion. Si priorizas la potencia y la tracción total, la GTX es la que las ofrece.

ID. Buzz eléctrico

Precio pendiente de actualizar

La marca no publica un precio de tarifa verificable o el último que comprobamos tiene más de 45 días. Lo revisamos cada mes.

Versiones del Volkswagen ID. Buzz eléctrico
Versión Precio de tarifa PotenciaBateríaAutonomíaConsumoCarga rápidaEtiquetaTracciónMaletero
ID. Buzz Pro Pendiente 286 CV — 469 km — — 0 emisiones Trasera 1.121 l
ID. Buzz Pro Pendiente 286 CV — 469 km — — 0 emisiones Trasera 1.121 l
ID. Buzz e-Motion Pendiente 286 CV 79 kWh 443 km — — 0 emisiones Trasera —
ID. Buzz e-Motion Pendiente 286 CV 79 kWh 443 km — — 0 emisiones Trasera —
ID. Buzz GTX Pendiente 340 CV — — — — 0 emisiones Total 1.121 l
ID. Buzz GTX Pendiente 340 CV — — — — 0 emisiones Total 1.121 l

Puntos fuertes

  • Hasta 469 km de autonomía declarada, en la versión Pro.
  • Siete plazas en la versión e-Motion.
  • Maletero de 1.121 litros en las versiones Pro y GTX.
  • La GTX llega a 340 CV (250 kW) y tiene tracción total.

A tener en cuenta

  • La marca no publica precio de tarifa, así que no puedes compararlo por precio.
  • Los datos solo indican la batería de la e-Motion (79 kWh); en la Pro y la GTX no consta.
  • Es un coche pesado: 2.487 kg en las versiones Pro y e-Motion.

Alternativas al Volkswagen ID. Buzz

Rivales con la misma carrocería y motorización
ModeloDesdeAutonomía máx.Comparar
Toyota Proace City Verso Pendiente 339 km Comparar
Citroën ë-Berlingo Pendiente 343 km Comparar
Peugeot e-Rifter Pendiente 340 km Comparar

Preguntas frecuentes sobre el Volkswagen ID. Buzz

¿Cuánta autonomía tiene el Volkswagen ID. Buzz eléctrico?

Hasta 469 km en la versión Pro, según la cifra declarada por la marca. La e-Motion declara 443 km y de la GTX no hay dato de autonomía. Son cifras de homologación: en uso real dependerán de la velocidad, la temperatura y el tipo de ruta.

¿Cuánto cuesta el Volkswagen ID. Buzz eléctrico?

La marca no publica precio de tarifa por ahora. Para conocer el precio actual y las ofertas, consulta en un concesionario oficial.

¿Qué etiqueta de la DGT tiene el Volkswagen ID. Buzz eléctrico?

Le corresponde la etiqueta 0 de la DGT, la de cero emisiones, en las tres versiones. Confírmalo en la documentación del vehículo concreto antes de comprar.

¿Cuánto cabe en el maletero del Volkswagen ID. Buzz eléctrico?

Hasta 1.121 litros en las versiones Pro y GTX. De la e-Motion, que tiene siete plazas, los datos no incluyen la capacidad del maletero. Por fuera mide 4.712 mm de largo, 1.985 mm de ancho y 1.927 mm de alto.

¿Cómo se carga el Volkswagen ID. Buzz eléctrico?

Los datos no incluyen la potencia de carga ni los tiempos, así que confírmalos con la marca antes de comprar. Sí consta la batería de la versión e-Motion, de 79 kWh.

¿Qué versiones tiene el Volkswagen ID. Buzz eléctrico?

Tiene tres: Pro y e-Motion, con 286 CV (210 kW) y tracción trasera, y GTX, con 340 CV (250 kW) y tracción total. La e-Motion es la de siete plazas y la que declara batería, de 79 kWh.

Fuentes y fecha

Datos sacados de la web oficial de Volkswagen, revisados el 08/10/2026. Cada cifra se ha contrastado con su texto original. Cómo hacemos las fichas.