Guía

SUV híbridos 2026: precios, consumos y versiones

Un SUV híbrido quema gasolina, pero reaprovecha energía al frenar y reduce el gasto sin que tengas que enchufarlo. En esta guía repasamos las versiones híbridas de SUV que recogemos en el catálogo: su precio de tarifa cuando lo tenemos, el consumo declarado en litros cada 100 km, el maletero y la etiqueta de la DGT. No es un ranking: los modelos aparecen sin orden de mérito y cada cifra va con la versión a la que pertenece. Úsala para acotar opciones y compara después las fichas completas.

Cómo elegir: empieza por el consumo

En un híbrido no hay autonomía eléctrica que mirar, así que el dato clave es el consumo. Entre las versiones que recogemos, el Nissan Qashqai e-POWER Acenta y el Renault Symbioz full hybrid E-Tech 160cv declaran 4,3 l/100 km. El Renault Captur evolution full hybrid E-Tech 160 y el Toyota Yaris Cross Hybrid Business declaran 4,4 l/100 km, el Lexus LBX Híbrido 4,5 y el Toyota C-HR Hybrid 140 Business 4,7. En el otro extremo están el Lexus RX 500h F SPORT y el Subaru Forester Hybrid Active, con 8,1 l/100 km. Dentro de un mismo modelo también cambia: el Hyundai Tucson HEV de 239 CV con tracción delantera declara 5,6 l/100 km y la versión de tracción total, 6,2. Son cifras oficiales declaradas; en tu día a día dependerán de cómo y dónde conduzcas.

Precio: de dónde partir

Entre las versiones que recogemos con precio de tarifa, la de menor importe es el Renault Captur evolution full hybrid E-Tech 160: 24.635 euros, 160 CV y 4,4 l/100 km. Le siguen el Renault Symbioz full hybrid E-Tech 160cv, con 26.443 euros y 4,3 l/100 km; el Renault Captur esprit Alpine full hybrid E-Tech 160, con 30.311 euros; el Toyota Yaris Cross Hybrid Business, con 30.550 euros y 4,4 l/100 km; el Mitsubishi ASX HEV Motion, con 30.800 euros y 160 CV, y el Lexus LBX Híbrido, con 33.900 euros. En SUV de más tamaño, el Hyundai Tucson HEV de 239 CV con tracción delantera parte de 40.895 euros, y el Honda CR-V Elegance Full Hybrid cuesta 51.645 euros y declara 6 l/100 km. La versión Advance Full Hybrid de tracción total sube a 56.665 euros y 6,7 l/100 km. En el extremo alto está el Lexus RX 500h F SPORT, con 112.650 euros. Algunas versiones no llevan precio en esta guía porque no tenemos un precio de tarifa verificado.

Espacio: maletero y plazas

Las cifras de maletero que recogemos son de cada versión y no siempre se miden igual, así que te damos los datos sin compararlos entre sí: Renault Austral full hybrid E-Tech 200, 657 litros; Renault Rafale techno full hybrid E-Tech 200 CV, 627 litros; Hyundai Tucson HEV de 239 CV con tracción delantera, 616 litros; Honda CR-V Elegance Full Hybrid, 587 litros medidos por el método VDA; Lexus NX PREMIUM+ 350h con tracción delantera, 549 litros; Kia Niro HEV Concept, 451 litros; Honda HR-V Elegance, 319 litros. Si necesitas siete plazas, en los datos que manejamos aparecen el Kia Sorento Híbrido, con 215 CV, y el Hyundai Santa Fe HEV de 239 CV, ambos con 7 plazas.

Etiqueta de la DGT

Todas las versiones que aparecen en esta guía llevan la etiqueta ECO de la DGT. Es la que corresponde a los híbridos que no se enchufan. Suele dar acceso a las zonas de bajas emisiones y a las ventajas que tenga tu ayuntamiento, pero las condiciones varían de una ciudad a otra, así que consúltalas en el tuyo antes de decidir. En el caso del Volkswagen Tiguan y el Volkswagen Tayron, la etiqueta ECO corresponde a versiones microhíbridas, no a híbridos completos.

Un repaso por modelos y versiones

Toyota: el C-HR Hybrid 140 Business cuesta 35.750 euros y declara 4,7 l/100 km; el Yaris Cross Hybrid Business, 30.550 euros y 4,4 l/100 km. Renault: Captur, Symbioz, Austral, Rafale y Espace aparecen en versiones full hybrid E-Tech; el Austral declara 4,8 l/100 km y 200 CV, y el Rafale techno de 200 CV, 36.354 euros y 4,8 l/100 km. Honda: el HR-V Elegance cuesta 35.360 euros, tiene 131 CV y declara 5,4 l/100 km; el ZR-V Sport, 45.050 euros, 184 CV y 5,8 l/100 km. Lexus: LBX, NX y RX cubren de 33.900 euros a 112.650 euros. Nissan: el Qashqai e-POWER Acenta tiene 190 CV y el X-Trail e-POWER Acenta, 204 CV y 5,7 l/100 km. Otras marcas: el Omoda 5 SHS Pure tiene 224 CV y declara 5,3 l/100 km; el Ebro s400 HEV Premium, 211 CV y 5,3 l/100 km; el Kia Niro HEV Concept, 138 CV y 4,5 l/100 km. Volkswagen: el Tiguan R-Line de 150 CV y el Tayron Family son microhíbridos, no híbridos completos; el Tiguan R-Line declara 6,2 l/100 km y el Tayron Family, entre 6,2 y 6,5. Cuando una versión aparezca sin precio, es que no tenemos un precio de tarifa verificado.